磨煤机大瓦冷却水管

事故经过，时分左右，炉司炉接值长令升负荷，通知司磨值班工对甲磨进行启动前的检查。故将润滑油进油管回油管和溢油管从处全部保温，以避免高温空气对油管加热提高润滑油温。

润滑油系统滤网堵塞每一台磨煤机设计有一台独立的润滑油系统，由于磨煤机采用正压制粉，而在磨煤机空心轴与分离器动静结合部分密封盒内的煤粉最容易污染机油，为此在密封盒内壁装有一只刮板，以清理积存的煤粉。）两半齿轮的把合面应平直，把合后其间隙用的塞尺检查不得超过该面宽度的三分之一。

按实际运行中油箱的正常油位计算，高位油箱的存油量为，而每小时用于润滑的下油流量为．，按此下油流量计算，并假设油箱中的所有存油全部流动，则油流在高位油箱中将停留．左右，这是油流在油箱中与冷却水所接触的时间。磨煤机大瓦冷却水管，进人高温季节锅炉厂房内环境温度高达多度，超过了温度测点监测系统设定的上限报警温度。磨煤机大瓦冷却水管，为此,安装时必须提高轴表面光洁度,减少不平度。

事故防范运行人员应增强安全意识，严格执行岗位责任制，杜绝习惯性违章。全县部分农机大户种粮大户拟购机户当地群众及农机系统职工等余人参加了推广演示。菏泽科达电力机械公司生产业磨煤机耳轴密封带，大齿轮档油密封带，大瓦密封风密封带等定期筛选清理磨煤机内的小钢球。

不是不允许启动，可以启动，只是不启动高压油泵，磨煤机没有浮起来，启动电流大，时间长，磨煤机大瓦的油膜没有完全建立起来。

四找出主要原因：出口大瓦膨胀间隙过小五制定对策：按照对策实施进行异常分析，六对策实施：严格按照部门制定的方案进行实施。由此说明，冷油器冷却效果差的原因除结构因素和冷却水管的污染结垢外，其中一个重要原因是冷油器中油与水的接触放热不充分所引起的。并且冷却水管内的锈蚀也较为严重，故检修将铜管更换为不锈钢管，虽然相对减轻了水管内部的锈蚀，但因不锈钢管的导热系数仅为铜管的，改不锈钢管后，直接降低了水管的冷却效果。

在选矿设备生产厂球磨机大瓦设有测温装置，但由于大瓦有冷却水通过，测温装置所显示的数值与大瓦的实际温度不一致，单凭温度指示来判断是否烧瓦往往有误。

磨煤机大瓦冷却水管，．冷油器的实际运行情况经实际测量，该冷油器润滑油流量为．，冷却水流量为，当高位油箱处的环收稿境温度为时（可达），冷油器进口水温为．，出口水温为．，水的温升．，冷油器进口油温．，出口油温．，通过冷油器后，油温降低．。年由一于生产急需,在修配分场领导下浇铸了一个一磨煤机的大瓦,取得了一次浇铸成功的好成绩。

在油箱的水平油位处，进油管与下油管之间实际存在微小的油位差，这样进油往往没有与箱内的存油进行混合直接流人下油管，造成进人磨煤机大瓦的油温偏高。通过这一次对球磨机的全面解体加工安装，对球磨机的整个结构，特别是大瓦发热的原因有了较为全面的了解，积累了丰富的经验，相信对以后解决此类问题将会有极大的帮助。球磨机动转中,轴颈与轴瓦之间形成一楔形油膜要使轴承能够正常工作,必须始终保持这一楔形油膜。

由图不难看出，由于原回油温度测点位置安装在回油母管上，而回油母管比母管要高出的距离，因此磨煤机大瓦中的润滑油绝大部分都从母管流回润滑油站油箱，流经回油母管的润滑油量很少不能与热电阻测温计测头充分接触。长期以来，因配置的表面式冷油器冷却效果差，每逢高温季节，环境温度高于时，进入磨煤机大瓦的润滑油温高达，大瓦回油温度高达，部分制粉系统甚至达到。电厂投产初期，设备可靠性和管理水平与当今无法比拟，经常发生球磨大瓦淋油中断造成烧瓦，采取了多方措施，如淋油阀芯钻孔，装双路淋油阀，阀盘加锁，回油温高报警改瓦温高报警等，仍然发生烧瓦。