等高距与制图比例,筑路机械修理案例

小题从影响农业的自然区位条件分析，村庄abcd中发展种植业有势的是小题为发展经济，计划在村庄甲乙之间修一条公路，最合理的走向是经过Ab村Bc村Cd村De村本题难度：一般题型：单选题来源：03-吉林省长春市十一中高二上学期期初考试地理试卷习题“读我国东南某地区等高线地形图（单位：米），读图回答下题。

该图所示地区地形地势的基本特点是①以丘陵平原为主②中部高，西南东北低③以平原盆地为主④中部低，西南东北高A③④B②③C①②D①④2图中甲乙两条虚线所在的地形部位分别是A山脊山谷B山脊山脊C山谷山脊D山谷山谷读某地等高线地形图，图中等高距为OO米,粗实线为河流，甲为一洼地，回答下列问题。

该河流的流向是A从东向西B从西向东C从西北向东南D从东南向西北2甲乙两地的相对高度有可能是A180米B280米C380米D480米该图示意某小区域地形。Q的海拔可能为A．米B．米C．米D．米桥梁附近河岸与山峰的高差最接近A．米B．米C．米D．米欢迎来到乐乐题库，查看习题“读我国东南某地区等高线地形图（单位：米），读图回答下题。

小题从影响农业的自然区位条件分析，村庄abcd中发展种植业有势的是小题为发展经济，计划在村庄甲乙之间修一条公路，最合理的走向是经过”的答案考点梳理，并查找与习题“读我国东南某地区等高线地形图（单位：米），读图回答下题。小题从影响农业的自然区位条件分析，村庄abcd中发展种植业有势的是小题为发展经济，计划在村庄甲乙之间修一条公路，最合理的走向是经过”相似的习题。概述高淳至芜湖高速公路（江苏段）是《江苏省高速公路网规划》“五纵九横五联”中高淳至太仓高速公路（横八）的重要组成部分。等高距与制图比例,筑路机械修理案例西接安徽省芜湖至雁翅高速公路（安徽段已经于年月日开工，施工工期年），东联宁高高速，并可通过规划高淳至溧阳高速溧阳至常州高速锡宜高速公路和规划无锡至太仓高速公路继续向东与上海相连，是传统芜申交通走廊的组成部分。图-项目地理位置图本项目推荐路线起自宁高高速公路溧水和凤工业园北侧，紧贴和凤工业园向西南延伸，在高淳县古柏镇与高淳新区之间穿过，穿越肇倩圩及大丰圩后，于高淳县淳溪镇与花奔之间跨越S芜申运河，在阳江镇丹湖澄沟口附近接在建的安徽芜湖至雁翅高速公路。

初步设计推荐路线全长km（K+-K+），其中溧水段km，高淳段24.8km。任务依据淳芜高速公路初测和初步设计的主要任务依据有：高淳至芜湖高速公路（江苏段）勘察设计项目中标通知书及勘察设计合同（含招标投标文件）。

江苏省交通规划设计院有限公司编制的《高淳至芜湖高速公路（江苏段）工程可行性研究报告》及省发改委对工可的审查批复意见。收集有关资料组织现场踏勘，并初步征求了地方主管部门的意见，初拟路线方案，提出了地形图测绘范围，委托江苏省地质测绘院进行测绘。年月中旬，项目组有关专业技术人员认真研读了工可报告及投标方案，对本项目的特点和难点做了深入细致的了解研究，在：000和：地形图上进行方案研究，初步拟定了踏勘路线方案，含K线A线B线等路线方案。年月下旬，项目组对初步拟定的路线方案进行了现场踏勘，并路线方案互通位置等征求了南京市溧水县高淳县沿线乡镇及有关部门的意见，根据现场踏勘情况和有关部门的意见，优化了踏勘路线方案后报院审，根据院审意见再次进行了优化，最终形成初测路线方案。

平面控制测量及地形图测绘高淳至芜湖高速公路（江苏段）全线共埋设E级GPS点个，F级GPS点05个，联测安徽段控制点个联测芜申航道控制点个。平面系统采用西安坐标系(中央子午线为°)；高程系统采用国家高程基准；成图比例尺为；基本等高距为米。

外业调查主要包括桥涵调查路线交叉调查征地拆迁调查取土及排水调查临时工程调查筑路材料调查及施工组织概算资料调查。

根据本项目的地形水文和地质特性，委托了有相应资质的单位进行地震安全性评价水文分析和防洪评价等工作。初勘工程地质调查与测绘结合路线方案及2000地形图测绘成果资料，对路线走廊地带两侧各00m范围内的地形地貌及地质情况进行调查，此外针对挖方路堑段进行相应的调查。工程地质勘探在工程地质调查与测绘的基础上，根据设计方案对线路路基小型构造物桥梁等部位采用机械钻探和静力触探相结合的方法进行工程地质勘探工作。

大桥一般布置~个机钻孔；中桥支线分离式立交布置个机钻孔；永丰圩高架桥以控制地层为原则进行布孔。桥梁钻孔：对于分布有泥质粉砂岩等软岩的路段，根据土层情况确定钻孔深度，一般要求进入软岩~m；桥梁主跨处孔深适当加深。）路基土调查及试验取土料场的工作布置路基土调查结合线路勘探孔的浅层土颗粒分析膨胀性试验等试验成果，进行路基土调查，查明路基土的物理力学性指标。

勘察揭示的沿线岗地区段沿线布设的处取土坑场皆分布于岗地工程地质区内，土性主要以低液限粘土，局部分布有高液限粘土。天然含水率多为～%，g锥液限含水率~%，g锥塑性指数~.2，mm～mm的粉粒含量为~%，的粘粒含量为~%，自由膨胀率多为～%，少部分自由膨胀率为～%。对素土进行击实和CBR试验，结果表明：低液限粘土的含水率为～%，干密度为～g/cm，承载比CBR值为～%；按%掺灰比例，承载比CBR值为5.～%；按%掺灰比例，承载比CBR值为0.8～5.%；按%掺灰比例，承载比CBR值为.1~%。

另拟设为取土场的芜申运河下坝复线船闸，根据船闸勘察资料分析，浅部m土性为低液限粉质粘土（粉土）：灰黄色，可塑~硬塑（密实）状态，中等~中偏低压缩性。天然含水率多为~%，g锥液限含水率~%，g锥塑性指数~.0，满足高速公路路基填土要求。）水质分析取主要河流地表水及地下水进行水质分析，以确定其对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性。路线概况本项目推荐路线起自宁高高速公路溧水和凤工业园北侧，紧贴和凤工业园向西南延伸，在高淳县古柏镇与高淳新区之间穿过，穿越肇倩圩及大丰圩后，于高淳县淳溪镇与花奔之间跨越S，穿越永丰圩高宣圩后，终于阳江镇丹湖澄沟口附近的苏皖两省交界，并与在建的安徽芜湖至雁翅高速公路相接，初步设计推荐路线全长约km。沿线主要控制点有：和凤工业园区和凤镇总体规划高淳新区阳江镇总体规划S公路芜申运河水阳江等。沿线与本项目交叉的主要等级道路有：宁高高速古檀路（规划城市主干道）S（一级）太安路等；主要河流有芜申运河（规划III级）水阳江（规划V级）石固河（等外级航道）。可行性研究报告批复意见的执行情况根据工可审查意见建议初步设计阶段需要深化的内容及措施：进一步协调与高淳县城溧水和凤镇总体规划的关系，加强与宁高高速公路的衔接，深化起点方案论证，完善路线总体方案。

采取措施：初步设计进一步收集高淳县城溧水和凤工业园的规划，协调好路线与规划的关系，尽可能为地方发展留有余地。对于起点段重点做好以下工作：）路线布设结合地形地物条件和宁高高速公路上互通布局构造物设置情况，同时结合路线纵断面和工程规模，解决好工业园区道路横向穿越问题。）起点路线方案结合本项目东延（溧阳至高淳段）的路线走向总体考虑；纵断面也要考虑宁高东侧S13等控制因素的方案，尽量降低路线东延后的总体工程规模。采取措施：在本项目与其交叉处的和凤枢纽设计时，应结合宁高高速公路目前未进入联网收费，但拟实施联网收费的思路，并根据建设时机，进行立交方案设计。图-路线起点处宁高高速公路现状进一步加强沿线工程地质勘察和水文筑路材料等方面的基础资料调查工作，合理确定路基路面及防护排水等专业设计方案，深化永丰圩高架桥的方案论证。采取措施：由于本项目地形和地质条件复杂，同时穿越了大片圩区，土源缺乏，初步设计阶段将进一步加强沿线工程地质勘察和水文（特别是圩区段和地形变化段）筑路材料等方面的基础资料调查工作，细化各专业设计方案。加强永丰圩高架桥跨芜申运河水阳江S等重要节点处的桥型桥跨方案的比选论证，努力降低工程规模的同时满足通航水利等方面的要求；对圩区段进行路基（含软基处理）和桥梁方案的比较，并对该段桥型经济跨径上下部结构等方面进行综合比选。采取措施：在做好设计水位分析的基础上，根据设计水位地质条件工程规模等因素进一步深化路桥方案比选，认真做好土源调查及运输方案的论证，结合路基填料来源地质条件软基处理方案等因素，对路桥方案的经济性进一步比选，尽量降低桥梁规模，减少工程投资。

进一步协调本项目与沿线城镇规划土地利用环保水利电力公路航道等的关系，并抓紧履行相关手续。采取措施：进一步与沿线城镇国土环保水利电力交通等部门沟通协调，做好基础资料的调查，听取各部门意见，并发文进行确认，尽量稳定工程方案。建设条件项目区域城镇现状布局规划与拟建项目的关系.1溧水县和凤镇总体规划根据和凤工业园区规划文本和相关规划图（以下简称一期规划），在项目区域内，和凤工业园区规划范围为东自施家路，西到S，南到宁高双牌石转盘，北到北环路，宁高高速自北向南纵贯工业园中部。

从项目组多次现场踏勘看，该范围内的工业园区大部分已经建成，有多家企业进驻，尤其在宁高高速两侧，企业分布较密集，工业园东南部已经和和凤镇镇区相连，因此，一期规划已经基本建成。

现和凤镇委托东南大学建筑规划院进行新一轮的和凤镇总体规划编制工作，该规划近日完成了专家评审，正在上报县政府待批。在该规划编制过程中，在项目组多次赴溧水与县交通局县规划局和和凤镇镇政府进行反复沟通协调的情况下，该总体规划根据本项目的路线走向进行了局部调整。根据其新规划，和凤工业园区在现有范围基础上将向外拓展，规划区范围北至史家庙下，南到和凤镇行政边界，东至骆驼桥，西到施家，包括和凤镇区和和凤工业集中区，总面积平方公里。初步设计阶段项目组与溧水县规划局交通局和和凤镇镇政府进行了反复沟通，根据地方的新规划有关情况，对可能的路线方案K线和A线分别进行了同深度比较。

图--溧水县和凤镇规划图（一期）图--溧水县和凤镇规划图（二期）图-路线与溧水县和凤镇规划关系图高淳县城高淳新区规划高淳县作为重要的农产品基地制造业基地苏皖边界商贸市场和很有潜力的旅游区，处于相当重要的地位，具有广阔的发展前景。依托交通条件，形成以高淳县城为中心城，桠溪镇漆桥镇东坝镇为中心镇，阳江镇，砖墙镇定埠镇古柏镇固城镇为一般镇的县域城镇体系。图-高淳新区规划图图-路线与高淳新区规划关系图高淳县城及新区位于本项目路线必经之地，路线布设一方面要考虑便于高淳县城及新区的利用，以促进地方经济发展，另一方面也要考虑为其未来发展留有足够余地。

高淳阳江镇规划路线跨越芜申运河后，进入阳江镇，阳江镇的总体规划对本项目路线的走向有一定制约，路线布设尽量减小对阳江镇规划的影响。

图-高淳县阳江镇总体规划图图-路线与高淳阳江镇规划关系图.项目区域路网现状规划与拟建项目的关系项目所在区域内主要对外干线公路有宁高高速公路S39S4S13等。区域内南北向的XXXX和东西向的XXXX以及双湖路（宁高高速连接线）构成了高淳的县道网。项目区域内规划有芜申运河III级航道水阳江V级航道，同时本项目等高距与制图比例,筑路机械修理案例还跨越了连接固城湖和石臼湖的石固河（等外级航道）。

区域地质稳定性评价区域地质构造本区所处大地构造位置位于扬子板块下扬子褶皱冲断带，线路穿越次级构造单元有：溧水隆起区茅山断裂隆起带以及蒲塘桥－石臼湖凹陷。