进的矿山设备

无轨化液压化节能化自动化开采使地下采矿劳动生产率十几倍甚至几十倍的提升，使采矿成本大幅度的下降。挖斗装岩机（挖斗装载机）是在地下铲运机和电耙蟹爪立爪装载机的背景下，演变发展起来的一种新型高效连续的地下无轨掘进装运的新科技产品。电动扒渣机没有尾气污染；产生热源和噪音比同类设备都要低；没有额外的通风要求；维修也比同类设备维修量小；固有功率损失约为%而已；具有挖机铲车的所有优点，比挖机铲机更适合地下施工不用倒车转身，不用回转的间断性；能将大块度矿石（公斤）扒置旁边多存几块再改爆不影响施工时间。ZWY-/G型煤矿用挖掘式装载机（以下简称装载机）是我公司吸收国内外先进技术开发研制的一种新型高效节能的工程机械。我要举报矿山除尘设备矿山除尘设备具有独特的进出风均风技术，并采用进，出风气均布装置，进入袋室的气流得到了均分，除尘器的阻力小，滤袋使用寿命长；先进的分室反吹清灰技术加上合理的结构设计，保证了矿山除尘设备的清灰效果；可不停机分室换袋，检修，操作维护简单，安全可靠矿山除尘设备进的矿山设备适用于各种粉尘气体，具有耐高温耐酸耐碱防静电防水防油等，运用高品质滤料。通常可在℃以下常温使用，也可提供℃以下高温设备，设备可用碳钢制造也可采用不锈钢制造，用户提出特殊需要，可提供特殊设计。矿山除尘设备采用下沉式式进气方式，避免二次粉尘溢扬污染并采用重力分离原理，提升过滤效果弹夹式滤材集尘机过滤面积大，气布比值小，大大节省设计占地面积集尘机规格化及模组化设计，其设备扩充容易且利于现场安装配置弹夹式滤材集尘机，采用高压空气脉冲逆洗设计，滤材清洁效果好且延长滤材使用寿命弹夹式滤材集尘机，其运转压损阻力小，可减少排风机功率。进而降低运转成本弹夹式滤材更换时间短，亦不需要任何手动工具搭配独特格式材质滤材，可收集粒径细微且具有粘聚性纤维性化学性带电性及高温之各种污染粉尘除尘机自动清洗,自动排灰1这是湘电重型装备有限公司已入驻展位的SFC型吨电动轮自卸车。红网湘潭站月日讯（湘潭日报记者石镇瑞）年湖南（湘潭）先进矿山装备和工程机械展览会开幕，湘潭参展企业热情高涨，纷纷带来了自己的主打产品，希望通过这次展会做好产品展示，提升品牌知名度。泰富重工相关负责人说，参加这次展会不一定能带来销售数据的大突破，但是能通过这次展会提高企业知名度，扩大品牌影响力。

设备矿山

湘电重型装备有限公司的拳头产品——SFC型吨电动轮自卸车也会出现在展会现场，一同参展的进的矿山设备还有吨防爆特殊型蓄电池变频调速电机车。据了解，平安电气是国内矿用风机品种规格最齐全技术进产销量的生产厂家；湘电重装是我国最早生产矿山运输车辆和矿山电气设备的专业厂家和领军企业，是国内自主成套生产大型电动轮自卸车大型矿用机车的厂家。（原标题：湖南(湘潭)矿装展今开幕湘潭先进矿山装备集体亮相）型矿山开采设备，进的石头破碎机重工供应重庆破碎机，大型破碎机，人造沙人造沙设备，制沙机，磨砂机人造沙设备，人工造沙设备，人工砂加工机械人造沙设备包含有：鄂式破碎机反击式破碎机冲击式破碎机圆锥式破碎机vsi制砂机5x制砂机。zhishajicn打砂机tixingmofenjicom超细磨粉机yzp9com圆锥破碎机yidongposuizhannet移动式破碎站lmpsjcom采石场设备lmlqnet碎石机价格zhidaolmlqcom破碎磨粉知识网兖州矿业（集团）有限责任公司与有关单位共同开展了科技攻关，研制出了当今采用立井方式开拓矿山进的井下无轨胶轮运输车，并且成功地进行了应用，有效地提升了矿井的现代化水平。立井无轨辅助运输技术的研究与应用轮车运输是当今矿山井下进的无轨辅助运输方式，目前已经在兖州矿业（集团）公司济宁三号煤矿应用取得了圆满成功，从根本上克服了传统辅助运输方式用人多设备多事故多费用高效率低效益差等弊病。外形尺寸较小重量不超过t的设备或备件，利用轻型车辆运输最为方便，尤其工作面更换设备或配件，可一次性运至。重型支架搬运车具备自卸功能，整体运输综采放顶煤液压支架，对于重量大长度大的移动变电站设备和采煤机，利用台支架搬运车共同搬运，同样安全快捷。

进的矿山

胶轮车排矸运输能力不足，不能直接与综掘设备配套使用，通常用于掘进工程量不大或为安装综掘设备作准备的掘进工程矸石运输。卸载与换装采取：在井底车场副井进车侧设置沟槽式矸石换装站，安装t刮板输送机，胶轮车将矸石卸至地槽贮矸仓，利用刮板输送机装矿车后上井排弃；在掘进面近利用其进的矿山设备掘进面胶带机设置简易卸载与装卸设施，经煤流系统升井，洗选后排弃。

无轨胶轮车辅助运输系统无轨胶轮车辅助运输系统在兖州矿业（集团）公司济宁三号煤矿的应用成功，填补了我国立井开拓矿井应用无轨运输系统的空白，在材料换装矸石运输设备选型道路固化等方面积累了经验。

济宁三号煤矿引进了一批以柴油机为动力的无轨胶轮运输车，如X重型支架搬运车MK-S多用途车多功能铲车880D-轻型多用途车等，其中大部分车辆由于外形尺寸比较大，不能直接进出副井罐笼，材料设备上下井必须经过中间环节转换。在井底车场附近设置了矸石换装硐室，掘进工作面的矸石通过无轨胶轮车运至矸石换装硐室，再换装到矿车提升上井。胶轮车在地面拆解以后下井组装，除了严重损坏或者报废等特殊情况以外，一般不再上井，这需要在井下设置检修硐室加油硐室和车库等，并且按照合理布置的原则确定各个硐室的位置。济宁三号煤矿确定把巷道底板用混凝土固化，一是保护胶轮车轮胎等部件不受损坏，延长车辆的寿命；二是胶轮车在混凝土路面速度快，工作效率高。

应用实践证明，无轨胶轮车运输可以从井底车场一直行驶到采掘工作面；D-车进的矿山设备还可以从井上装载，经罐笼下井，实现了一条龙辅助运输。该矿认为，无轨辅助运输系统从根本上克服了传统辅助运输系统存在的用人多占用设备多以及安全性能差德望能够问题，为高产高效矿井提供了强有力的运输保证。国内首台煤矿井下运矸胶轮车兖州矿业（集团）公司济宁三号煤矿在我国煤矿竖井开拓中率先采用了无轨胶轮化辅助运输方式，引进了英国和澳大利亚的种车型共计台胶轮车，在试生产运行中显示出了采用胶轮运输的优越性。

但是，该矿岩巷掘进的排矸运输能力进的矿山设备还很薄弱，在试生产期间使用的是多用途车拉矸，其卸矸车厢容积和举升角偏小，运输效率低卸矸性能差。

为此，煤炭科学研究总院太原分院在井下防爆低污染中型客货胶轮车的基础上，研制出了台TYFB型井下防爆低污染运矸胶轮车，填补了国内的一项空白。该车的前车架由驱动轮支撑，边梁式车架支撑在后轴总成上，中间用铰接转盘把前后车架连接在一起，由转盘两侧的转向油缸使其相对转动，从而实现车辆的转向行驶。此车采用铰接式的另一优点是由于车轮和车架之间没有相对运动，驱动轮和后轮可选用滚动半径大胎面宽的工程用胎，显著提高了整车的承载能力。

该车采用了新颖的双向驾驶操纵方式，方向盘的前后位置有个座椅，椅下装有坐在对方座椅驾驶朝相反方向行驶时的油门和制动踏板，实现了车辆的双向行驶，显著提高了车辆的使用机动性。该车液压系统包括工作控制和应急手动回路，分别用于铰接转向和举升卸载紧急制动及差速锁和变速离合的操纵车辆的被拖动。济三矿开展无轨运输方式应用的研究利用无轨胶轮车完成井下材料设备人员等运输的无轨辅助运输在国外煤矿应用比较普遍，但在我国煤矿的应用进的矿山设备还比较少。

兖州矿业（集团）公司济宁三号煤矿在立井开凿的矿井中是家，也是目前国内应用无轨辅助运输方式的矿井。他们结合立井的特点和现场的条件，设计完善了无轨运输的配套项目，采取“有轨与无轨结合无轨运输为主”的原则，逐渐摸索出了适合立井开凿煤矿的辅助运输系统。立井提升决定了矿井不可能全无轨化，在一定的范围内有轨无轨运输并存，运行和安全管理上矛盾较为突出，必须采取机车定位控制技术和与之相适应的现代管理方式，以避免两种方式相互影响制约。

当然，井下运输巷道的坡度和断面必须符合规定，巷道需要沿着煤层开拓布置，以便于掘进煤矸进入胶带运输系统，减少胶轮车的运矸量。国外引进无轨运输设备费用高，而且零配件供应不及时，国产胶轮车在技术和性能上进的矿山设备还需完善，根据引进胶轮车部件的材料参数等研制部分零配件，以解决配件供应不足的问题，使无轨运输方式在众多煤矿中得到推广应用。

CXJ-/防爆特殊型蓄电池胶套轮机车由兖州矿业（集团）公司常州科学技术开发研究所研制的CXJ-/防爆特殊型蓄电池胶套轮机车，进的矿山设备适用于有煤尘及瓦斯爆炸危险°以下坡度的起伏巷道中，可以实现设备材料人员及矿石等从地面（或井底车场）至采区工作面不经转载的直达运输，是一种高效低污染低噪声的辅助运输车辆。随着我国采掘机械化程度的不断提高，我国的煤矿井下辅助运输设备近年来有了较大的发展，出现了多种牵引力大适应井下起伏坡道可实现不经转载的连续直达运输的自驱动牵引车辆。其中，以防爆柴油机作动力的机车都存在着维护要求高工作量大及噪声污染较大等缺点；以蓄电池或架线电源作动力的机车一般只适合于°以下的巷道；适于爬°以下坡度的蓄电池胶套轮机车只有粘重为t的CDJ/型机车，但其缺少长距离下坡时的能耗制动稳速装置和紧急抱闸制动装置，使用性能受到限制。新研制的这种蓄电池机车两侧胶套轮之间采用了差速装置，减少了机车通过弯道时胶套轮的磨损，极大地提高了胶套轮的寿命；采用了板弹簧减振悬挂系统，机车振动小，人员乘坐舒适，仪器仪表震动小，有效地提高了电器元件的可靠性及寿命。其中：工作制动为气缸控制闸瓦抱轮方式，脚踏阀操作，制动方便可靠；停车制动为失效安全型抱电机轴制动，机车停车时使用；紧急制动为安全失效型三面抱轨制动，起闸时闸钳抬离轨面，机车可自由通过普通道岔，适应性好，制动力大，结构紧凑；能耗制动在机车长距离下坡时可起到减速稳速的作用，使行驶更加安全可靠。液力变矩器在柴油机胶套轮机车上的应用由兖州矿业（集团）公司常州科学技术开发研究所和中南传动机械研究所共同研制的YBQW型液力变矩器，是专为CK-防爆柴油机胶套轮机车的MWMD91-柴油机匹配设计的，使柴油机的功率得到了充分的利用，提高了传动效率，取得了良好的效果。型液力变矩器是YBQB型变矩器的改型产品，变矩器有效直径不变，取消了个导向轮，为单级相工作轮综合式液力变矩器，基本数据与YBQB型变矩器相同。根据YBQW型液力变矩器的特性参数和原始特性曲线绘制出YBQW型液力变矩器与MWMD-柴油机的共同工作输入特性曲线，柴油机净扭矩特性曲线和变矩器输入特性曲线相交情况较理想，柴油机在扭矩和功率的范围内工作，可以获得较好的牵引性。

具体来说，变矩器在效率工况i=，，5时，与柴油机的共同工作点接近于柴油机的功率点，可以获得较大的输出功率，以提高机车的平均行驶速度。柴油机扭矩点同时在共同工作范围之内，低转速比工况i=（η=）时，变矩器与柴油机的共同工作点接近于柴油机的扭矩点，可获得较好的起步性能。CK-型防爆柴油机胶套轮机车在大同矿务局马脊梁煤矿针对液力变矩器的使用效果进行了一系列试验，如牵引力和牵引速度试验弯道通过性能及爬坡性能试验变矩器油温测试可靠性试验等，个月中曾参与综采工作面搬家三班制运送人员运输材料和设备，液力变矩器在不同的工况运行中从未出现过较大的故障。

井下进口胶轮车驱动桥壳断裂分析兖州矿业（集团）公司济宁三号煤矿在国内率先实现了立井胶轮化辅助运输，但引进的台澳大利亚MK-S型油气悬挂多用途胶轮车在使用年后普遍出现桥壳断裂的现象，严重地影响了生产运行。为此，他们和煤炭科学研究总院太原分院一起对进口桥壳的损坏过程与现象进行了技术分析，并提出了相应的解决措施。

根据计算和分析，造成驱动桥壳断裂的原因主要有个：①未定期检查和补充悬挂系统氮气压力造成悬挂刚度减弱或不起作用，从而使前车架对驱动桥的冲击力增大。一般来讲，原地转向的阻力矩是车轮滚动时转向阻力矩的倍，所以在重载情况下应尽量避免车辆行驶前的原地转向。按照造成开裂的主要原因提出的解决措施为：定期检查和补充蓄能器氮气压力；定期更换铰接轴承；设计制造铸钢件桥壳，替代容易开裂的铸铁桥壳。

研究人员进的矿山设备还指出：由于煤矿井下胶轮车的使用工况恶劣，选用地面车辆驱动桥时要考虑对其薄弱环节进行加强，以适应井下的使用要求；同时，现场要加强维护和保养工作，以延长进口桥壳的使用寿命，避免过早出现桥壳断裂的故障；另外，对损坏的零部件进行国产化配制，以提高其使用性能和降低胶轮车的备件成本。在齿条已按图纸要求完成制造后，齿轨质量主要表现在齿条接头处的节距是否达到设计要求，节距的超差往往会造成齿轨车的爬齿跳齿，甚至发生严重事故。

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