湖南粉煤灰加工钢粉磨制设备

假粉煤灰流向武广高速铁路的背后，除了施工单位监管流于形式之外，根源是在暴利驱使之下，粉煤灰需求双方相互内外勾结——■本报记者庞皎明“粤FN”的旅程天上下着雨，忽小忽大。为了摸清不合格粉煤灰的流向，记者对提供这些粉煤灰的地点进行了探访，在此期间，粤FN与记者不期而遇。知情人向记者透露，该厂制造的假粉煤灰（原料为煤矸石碎块炉渣等），如今的需求方只有一家——武广高速铁路各施工单位。粤FN由南向北走，在国道湖南宜章段，记者以买粉煤灰的名义将其拦下——在专业人士的指点下，要证明其粉煤灰为不合格或者假冒，必须对其进行取样检测。一个事实是，粤FN随车携带的粉煤灰“质量检验报告”和“产品合格证”均表明，该车运送的“粉煤灰”为F类级。但记者事后在其他目击证人陪同下，委托专业机构对该样品进行了检测，除了细度烧失量等指标与国家标准不符外——在倍的显微镜下，这些所谓的“粉煤灰”，其样品所含玻璃微珠几乎占不到粉煤灰的％，而在真粉煤灰中，玻璃微珠一般能占到％到％甚至更多。

大约在下午时许，粤FN驶进了中铁隧道集团的混凝土搅拌站，地点是湖南省郴州市北湖区华塘镇毫里村。一个可堪佐证的细节是，由于粤FN超载，当地交警将其拦下，直到时分办理完罚款等手续后才放行。其中，烧失量为．，细度为——在这批粉煤灰的质量检验报告上却标明为“F类级粉煤灰”，烧失量．，细度0。假粉煤灰利益链月日，记者除了印证粤FN直接将电厂粉煤灰原灰，运送到武广高速铁路的搅拌站之外；一位协助记者调查的人士跟随的另一辆槽罐车，其运送的粉煤灰原灰也是提供给了武广线。

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目前进入施工建设高峰期的武广线，需要大量的粉煤灰——这一在混凝土中不可或缺的材料，在武广线建设之前，并没有如水泥等产品一样进行统一招标。假粉煤灰有三种：一是，用煤矸石等物烧透后磨制，一种是用水渣等物混入真的粉煤灰，第三种是直接将尚未分级的粉煤灰原灰进行使用（这种原灰各项指标严重超标）。

”吴老板说，这几个月来，三益水泥厂每月能提走煤矸石吨到吨，每吨元，其中包括运费元。该厂生产的“粉煤灰”除了提供给其他单位以外，的客户是在湖南和广东两地武广高速铁路中铁隧道局和中铁十九局各个施工单位。从每吨几十元或近百元的原料，到变成至元的“粉煤灰”价格，在这一条利益链上，各个环节相互结合又松紧有度。据记者调查，如三益水泥厂这样的供货点，是直接与武广线的各施工单位进行交易；而乌石港粉煤灰的供应商则不同，那里的“粉煤灰”先卖给中间商，中间商再提供给武广线；至于出售粉煤灰原灰的电厂，只要有人买他们卖，流向何方并不是他们关心的问题。供需双方涉嫌内外勾结依据粉煤灰的使用标准（国家标准和铁道部标准），合格的粉煤灰将在搅拌站与水泥矿粉等物进行搅拌，制成的混凝土再运往施工现场进行浇灌（泵灌）。在监控粉煤灰的质量环节中，有两个至关重要的环节：个环节是粉煤灰提供商主动提交的质量检验报告和产品合格证，另一个环节是粉煤灰使用方对产品二次检测。

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”一名知情人对记者说，向武广线提供粉煤灰的单位，一般都有专门的技术人员，在送检之前会对真粉煤灰进行初步检验，“在这一环节，是没有任何问题的”。”月日凌晨时许，在07国道湖南段的一个饭店里，这两年一直为武广线运送粉煤灰的司机李师傅对记者说，“监管形同虚设。”李师傅说，司机上去以后，从罐内将早准备好的合格粉煤灰样品送检，如此，不合格的粉煤灰从出场到使用，一路都是合格产品了。一位铁道部的内部人士对记者说，铁道部工程质量安全监督站在武广线只在广州和武汉设站，除了例行的抽查检测之外，其他监督过程一般由工程监理单位负责抽样。据上述人士介绍，由于武广线对粉煤灰并未采取统一招标采购，各个施工单位可自行与供货商订立合同，武广线负责粉煤灰采购（检测）的人员与供货商形成“警察与小偷（相互勾结）”的关系也未必没有可能。一位铁路的内部人士对向记者说，“能抓得到吗？”他分析，使用假粉煤灰的搅拌站，一般都在晚上或凌晨将假粉煤灰注入罐中，很快便跟其他材料搅拌成混凝土并在短时间内使用，“而抽检的人员，只能从罐中抽样检查，那时候，罐中放的是真的粉煤灰了。粉煤灰加工三十万以下买到一套多大石场的设备反击式碎石机既湖南粉煤灰加工钢粉磨制设备适用于软的物料又湖南粉煤灰加工钢粉磨制设备适用于硬度非常大的物料，湖南粉煤灰加工钢粉磨制设备适用范围广反击式破碎设备奥克娌姆雷蒙磨制粉工艺与设备的创新设想二辊式雷蒙磨能否被取代雷蒙磨是面粉厂三大主机之首,在面粉厂数十种设备中占据无可争辩的主导地位,这是所有业内人士的共识。为了阐明我的观点,请读者注意以下两点其一是,在科学技术发展进程中一种关键设备被取代,必定是相关技术领域获得重大进步的结果。

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