山东边角料采用西北水泥生产线建设项目

近年来，我国的高速公路建设得到了突飞猛进的发展，截止06年底，高速公路的通车总里程突破万公里。由于通车年限长，设计技术等级较低，交通量的日益增加，我国的高速公路进入了新建与大修养护共同发展的时期。

由于高速公路的特殊性，其大修改建不能在原标高基础上加高，必须挖除原先的旧结构层再进行施工，这样会产生大量的废料，这些废料以稳定料粒性筑路材料为主，其存放既占用大量的土地资源，又污染环境，如何处理是今后面临的一大问题。年，山东省德州市公路管理局管理的济聊高速公路德州段大修，产生了大量的二灰废料，同期省道线焦庙至马集段二级公路改建工程项目开工建设，于是该局尝试着将高速公路下挖下来的废料用于省道的基层与底基层施工中。

工程项目简介.济聊高速公路大修济聊高速公路始建于994年，996年底建成通车，是当时鲁西地区通往济南和东部沿海城市的一条高速通道，也是晋煤东运的主要通道。

通车年来，随着鲁西北地区经济的快速发展和区域交通位置的突出，交通量大幅增长，日车流量达万辆次，其中运煤货车占%左右，超限超载严重，路面出现了较大面积的网裂车辙等病害，道路服务水平逐年下降。

此次大修面结构总厚度为厘米，下挖原来厘米的旧结构层，在原路标高基础上增高厘米，工程预算投资亿元。省道线焦庙至马集段改建工程项目省道线焦庙至马集段改建工程项目（济聊高速公路德州段流洪立交连接线）北起省道线，纵穿齐河县焦庙胡官赵官马集等乡镇，全长km。二灰废料的挖除运输加工.1二灰废料的挖除运输结合实际情况，先用铣刨机将济聊高速公路的沥青砼面层铣刨运至指定位置（用于乡村公路的面层再生工程）。对基层二灰碎石用破碎机按照间距m采用梅花布点嵌挤方式打眼，旧结构层受各方向相同冲击力的冲击下松散，再用挖掘机进行开挖堆放，然后用T自卸车运至拌和厂集中堆放。

水泥生产线

破碎机破碎示意图如图所示：图旧结构层破碎示意图为防止在堆放和生产过程中二灰废料发生结块，采取了以下措施：a在立冲击过程中适当加水；b铣刨料堆高控制在m以内。由于块较大，不符合路用条件，因此必须对这些废料进行再加工，使其筛分级配范围符合路基施工规范号级配曲线的范围要求。为了达到要求，施工单位专门购置了颚式破碎机，将废料破碎加工成mm-mm粒径大小的混合料，然后对其进行筛分试验，看其是否满足设计要求。经颚式破碎机破碎后，根据破碎料的尺寸设置了mm和mm两道筛网，将骨料分成mm以下细集料部分、mm—mm粗集料部分和mm以上大颗粒部分。为了进一步利用老路废料，对mm以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的废料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。

水泥稳定二灰废料粗集料筛分试验见图通过筛分试验得出，从高速公路上挖除的二灰碎石废料经额式粉碎机的粉碎（小部分通过二次粉碎）后的废料级配范围符合路基施工规范号级配曲线的范围要求，可用于二级公路的基层施工中。

水泥稳定二灰废料外加剂的确定.二灰废料掺加外加剂水泥后强度形成的原理二灰碎石强度形成原理主要是在一定的温度与湿度环境下，石灰粉煤灰水泥碎石等骨料间的相互作用，发生离子交换团粒化作用硬凝反应及碳酸化作用，经过一系列复杂的物理与化学反应后生成新的高强硬度的化合物（主要是碳酸类与硅酸类盐）。二灰废料经破碎后的主要成份也是碳酸类和硅酸类盐，加入水泥后，水泥与水分发生强烈的水解和水化反应，同时分解出Ca(OH)并形成其山东边角料采用西北水泥生产线建设项目水化物。

山东边角料采用

水泥的各种水化物生成后，有的则与废料中少量游离分解出来的Ca+CO3-SiO3-OH-等离子发生，形成“晶边—晶边面结合”的蜂窝状结构，把矿物颗粒包络于蜂窝状结构里；大部分自行继续硬化形成水泥石骨架，水泥石进而把骨料包裹和连接成坚强的整体。

从二灰废料掺加外加剂水泥后强度形成的原理中我们可以得出，要达到一定的强度，在降低工程造价的前提下，不同的二灰废料需要外加剂的剂量是不同的，这需要通过试验去确定。水泥剂量的确定方法省道线焦庙至马集段二级公路改建工程项目水泥稳定二灰废料底基层基层施工中，陵县路泰公路工程有限公司试验室做了水泥剂量为55（水泥：二灰废料）三组试验，对三组试验的各项性能指标（工程造价含水量和干密度及无侧限抗压强度等）进行比较，从而得出最为理想的外加剂（水泥）的最终确定。内掺%水泥剂量取一定质量的二灰废料，加入水泥，使混合料中的水泥与二灰废料的质量比达到100，陵县路泰公路工程有限公司试验室共做了两组试验，每组试验做次，通过击实试验得出含水量干密度。内掺%水泥剂量取一定质量的二灰废料，加入水泥，使混合料中的水泥与二灰废料的质量比达到100，陵县路泰公路工程有限公司试验室共计做了两组试验，每组试验做次，通过击实试验得出含水量干密度。试验结果如下图所示：由图得出，内掺%剂量的水泥稳定二灰废料含水量为%，与其对应的干密度为g/cm。

内掺%水泥剂量取一定质量的二灰废料，加入水泥，使混合料中的水泥与二灰废料的质量比达到100，陵县路泰公路工程有限公司试验室共计做了两组试验，每组试验做次，通过击实试验得出含水量干密度。

试验结果如下图所示：由图得出，内掺.%剂量的水泥稳定二灰废料含水量为10.%，与其对应的干密度为1.8g/cm。水泥剂量的最终确定根据建设单位及设计图纸要求，省道线焦庙至马集段二级公路改建工程的无侧限强度设计值为MPa，通过以上三组试验得出，内掺%水泥剂量的水泥稳定二灰废料能满足设计强度要求，又能限度的降低工程造价，为最为理想的剂量。

水泥稳定二灰废料的施工.1拌和运输水泥稳定二灰废料的拌和生产的机械设备和工艺基本与二灰碎石水泥稳定碎石要求相同，采用经试验验证的施工配合比进行拌和生产。特别需要注意的是在混合料的拌合生产过程中，一定要按照施工技术规范要求进行筛分水泥剂量EDTA滴定成件7天无侧限抗压强度等试验，检验各项指标是否满足要求，试验数据用以指导前方现场施工。运输过程中，运料车辆均要有篷布覆盖并扣牢，主要是防止混合料在日晒风吹下发生离析及减少对沿途环境的污染。摊铺压实养生采用一台ABG摊铺机整幅摊铺（面宽m），摊铺机的行走速度控制在-.5m/mim，匀速前进。摊铺过程中，需要注意的是摊铺机料仓内的混合料不得少于料仓容积的/，运输车在距摊铺机-m处熄火空档，靠摊铺机的推动前行。混合料摊铺的松铺系数（实验段得出），摊铺过程中要派专人跟机测量，保证高程厚度平整度等指标符合规范及设计要求。由于水泥属于水硬性胶凝材料，时间过长失去了其在混合料里的胶结作用，因此这类混合料的碾压要突出一个“快”字，紧跟前面的作业工序。

根据实验段，我们得出压路机碾压组合：先用DD双钢轮振动压路机稳定遍，再强震遍，碾压过程中采用正倒顺序行车，每次错0cm；然后台8-2t三轮压路机采用前后顺序组合碾压，采用正倒顺序行车，每次错后轮的/压实遍，直至密实度达到要求；T胶轮压路机擀面。结合地区特点，成型路段的养生用草帘覆盖养生，养生期限自该结构层完成之后起，于下道工序开始施工时止，最短时间不得少于d，养生期注意洒水，同时严禁所有车辆通行。经济效益分析如下：节省材料费用较省道线焦庙至马集段二级公路改建工程项目底基层基层全部采用二灰碎石的结构层相比，使用水泥稳定二灰废料节约原材料费用万。节省废料运输费用假设济聊高速公路上的二灰废料运至存放地的平均运距为km，混合料的运费元/（tkm），则节省废料的运输费用为万元。节省占用土地费用根据山东省人民政府鲁政发号文和号文规定，德州地区属于三类地区，齐河县土地年产值为元，补偿和安置费是年产值的倍计算，每亩地土的补偿和安置费用是万元，加上青苗补偿元/亩，每亩的征地费用是万元，万吨废料可节省土地占地费用是30万元。若进一步测算二灰废料全部废弃后将产生的环境污染及治理等费用，这些废料被二次利用将具有更为可观的经济效益和社会效益。

因此，采取合适的再生技术妥善应用旧混合料，对降低改造工程的造价减少废弃混合料对环境的污染和堆放土地占用等都具有重大的意义。结束语实践表明，再生技术在济聊高速公路大修工程和省道线焦庙至马集段二级公路改建工程项目中的应用是成功的。再生技术的使用具有很大的应用前景，本文对其山东边角料采用西北水泥生产线建设项目沥青路面改扩建工程也有重要参考价值，具有明显的社会经济效益。

参考文献窦汝良,王吉升半刚性基层施工及常见病害防治J交通科技与经济,,-6胡长顺,黄辉华高级等公路路基路面施工技术(M)人民交通出版社,00年月第版窦汝良,王吉升半刚性筑路材料在平原地区县乡道路基层施工中的应用J筑路机械与施工机械化,,7-60007年，十一五规划年划上圆满句号。

伴随我国宏观经济高速发展的态势，驱动水泥消费的工业化进程城市化进程以及新农村建设等蒸蒸日上，水泥市场需求强劲，拉动产量继续提升。《水泥工业发展专项规划》和《水泥工业产业发展政策》的具体实施，一方面提高了行业集中度和强化了优势企业，另一方面加快了立窑等落后工艺水泥生产能力的淘汰，新型干法主导水泥产线主旋律的优势更加突显。重庆新型干法水泥发展相对滞后，年前只有条新型干法生产线，在十五期间新型干法发展的步伐开始加快，年年底已建成新型干法生产线9条，新型干法水泥的比重达到/左右。其条生产线于年月建成投产，日产量为吨水泥熟料，是当时国内单线生产能力工艺进的生产线。该生产线的建成投产将使都江堰拉法基水泥有限公司的水泥年产量翻一番，使其以年产水泥万吨的产能跻身于产值超亿的大型企业行列。二月日，云南国资水泥剑川公司t/d技改工程机电设备安装工程正式点火，日凌晨点0分投产出熟料。

该生产线于年月6日开工建设，总投资．亿元，建设工期一年，投产后可实现年均销售收入．亿元，年利润总额亿元。新型建材公司是中条山集团公司实施两域并举，拓展非铜发展战略的重要举措，该条t/d生产线点火成功，标志着此项目进入了设备调试阶段。该工程在拆除一条万吨机立窑生产线的场地上建设，总投资约亿元，于年月日开工建设，工程用时个月。该项目竣工点火在保护环境降低生产成本实现企业规模效益扩大公司周边市场及提高市场占有率增强企业竞争力等方面都有着重大意义。日，永安市谋成水泥发展有限公司D/T熟料生产线正式点火投产，该项目由苏州中材第十五项目部承接，历时个月完成。全线使用先进可靠的DCS集散式计算机操作系统控制，生产用水选用内循环式冷却系统，配置高效电收尘及布袋收尘等环保设施，各污染物排放指标优于国家标准，能充分利用粉煤灰硫酸渣等固体废物，具有工艺设备先进劳动生产率高综合成本低资源综合利用率高等特点。

经过多个小时的连续运转，整条生产线设备运行安全平稳，各项技术指标达到设计要求，顺利进入试生产阶段。红梅水泥有限责任公司是乾安县的招商项目，主要生产普通硅酸盐矿渣硅酸盐粉煤灰硅酸盐等级，等级水泥。该公司自年月以来，先后建成两条T／D熟料新型干法生产线，成为山西省经济建设中的加油站。将乐县红狮水泥有限公司规划设计三条生产线，设计年生产能力达万吨，条生产线于年开工建设并于当年完工。日，芜湖海螺第四条日产t/d熟料生产线顺利点火，标志着芜湖海螺全面完成了二期工程建设任务，向集团规划的个千万吨级熟料基地之一的目标又迈进了一大步。

日，蚌埠海螺公司扩建工程第三条生产线顺利投产成功，比计划提前天，这标志着蚌埠海螺扩建工程条至第三条生产线建设任务全面完成。

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