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亲口核实的上海延安路高架桥九龙柱实情巧遇上海玉佛寺居士团年月号，到五台山朝拜文殊菩萨，下午去佛母洞朝觐。佛母洞在五台山有这样传说：相传，佛母洞所在的山峦是座空寂的山峰，山下有个叫黑龙池的山村，村里有个农户的儿子十二岁便开始到外村去上学，每天都由母亲接送。这年盛夏的，天下起了瓢泼大雨，母亲拿着雨具到村口去接儿子，但当她刚走到村口，见远处突然出现了一片灯火。他便奇怪地问儿子怎么回事？一问才知，原来儿子每天上学都要经过一个石洞，一旦他放学晚了，会有位老妇人从洞内走出，送他回来。人们纷纷上山朝拜并有人钻进洞里发现，这洞口小肚大，犹如一个仙葫芦，而且大洞里边套着的小洞内，由外向里呈弯曲管状，恰似人体胸腔。两侧岩石呈红色，肝肺心等五脏一应俱全……久而久之，人们给这洞取名“佛母洞”，据说入洞可以脱胎换骨，常常有人钻洞礼拜，祈求消灾免难，脱离疾苦。

登上去佛母洞的班车，车上坐了满满一车人，到了佛母洞山下终点乘客要下车步行至山顶，佛母洞距离公车站据说有公里，不过都是上山的坡路，走起来很是费力，走在路上和一同下班车的老年居士闲聊，一听口音是上海人，便问是沪上哪个寺院的朝圣团，老婆婆说：“我们是玉佛寺居士团。”心中突然想起上海延安路高架桥九龙柱的传说，想核实为了建高架桥舍身利众的和尚是否确有其人，于是边问老居士是否确有此事，那老婆婆满怀自豪的说：“有呀，那个大和尚是我们的师父！”随后又满怀伤感和眼含泪水的说：“师父为了建高架桥，过早地离开了我们，已经圆寂了！”我问那个大和尚法号，老婆婆说师父法号：真禅。

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恰巧朝拜完佛母洞下山时，又和玉佛寺的居室们做到了一个车上，要知道我们上山期间朝拜佛母洞的香客至少有人以上，经过期间的排队钻洞，再能在山下同乘一部公共汽车很是不易，只能说是诸佛菩萨加持的善缘。高架桥九龙柱的来龙去脉上世纪九十年代时，为彻底改变市区交通拥挤堵塞，同时上海高架路建设规划也想跻身世界都市，贯穿于市区的成都路高架和延安路高架先后上马，使贯穿上海市东西南北的高架最终形成上出天下出地的“申”字形的大格局工程飞速地进展，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海的高架主柱之下！翻阅上海地质资料和所有设计文件，均没有问题。谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱汇集技术精英，高明绝技过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进，是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的，工程只得暂时停工不知道是谁出了注意，到著名的上海市中心静安寺“玉佛寺”去请教了一个高僧大德。高僧来到东西高架路与南北高架路交联接工地细细察看后，沉思良久，然后开口说，此地乃是“龙脉”之所，要想挖掘确实不易，但已找到问题的症结所在。附录：真禅老和尚圆寂十六周年纪念法会在玉佛寺举行佛教在线上海讯年月日，正值上海玉佛禅寺前任方丈真禅老和尚圆寂十六周年忌日，上海玉佛禅寺在方丈室举行了“真禅老和尚圆寂十六周年纪念法会”。==================================================================================================索达吉堪布：孩童沙供佛转生阿育王索达吉堪布：礼佛可获得五种功德编者按年月1日上海调整外牌限行时间：工作日时至时，时至时具体公告如下月1日，上海市公安局公布了《关于调整本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施的通告》。通告中说，为缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面道路机动车流量，改善城市快速干道通行秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，对本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施进行调整。

通告上海高架路,上海高细破,上海魏力还称，该通告未尽列的高架道路（城市快速路）禁止悬挂外省市号牌小客车未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行的管理措施，按道路上设置的交通标志标线所示执行。通行提示：外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线；GS0往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。

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（二）上海南北高架路卢浦大桥限行规定禁行范围：中环路/共和新路立交——鲁班立交及卢浦大桥全线，禁止外地省市号牌小客车出租空车实习车—和630—830（除周六日及国定假日外）通行。

通行提示：北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路；新闸路永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交（转盘）跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线。（三）上海内环高架路限行规定禁行范围：全线（除杨浦大桥南浦大桥越江通道外），禁止外地省市号牌小客车出租空车实习车—和630—830（除周六日及国定假日外）通行。通行提示：上海杨浦大桥限行规定：浦东往浦西方向：允许上述车辆从浦东大道入口罗山路/杨高路立交各方向入口经杨浦大桥越江。（四）上海逸仙高架路限行规定禁行范围：北向南，场中路下匝道至内环高架路，禁止外地省市号牌小客车出租空车实习车—和630—830（除周六日及国定假日外）通行。

（五）上海沪闵高架路限行规定禁行范围：全线禁止外地省市号牌小客车出租空车实习车—和—（除周六日及国定假日外）通行。

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（六）上海中环路限行规定禁行范围：全线禁止外地省市号牌小客车出租空车实习车—和—（除周六日及国定假日外）通行。（七）上海华夏高架路限行规定禁行范围：全线禁止外地省市号牌小客车出租空车实习车—和—（除周六日及国定假日外）通行。看着那奇异的龙纹，脑中不时出现这样一个问题：什么是迷信？本文来自为你而来在上海出门似乎都要经过高架路，车上高架路，总是会经过上海高架路交流的中心——延安路成都路。凡经过此地的无一不被高架主柱上装置的精美龙纹所吸引，瞬间必然会有一个疑问出现：延安路成都路高架主柱上为什么要独“柱”一秀，围上白钢，纹上龙饰？无论你是坐私家车公家车上海高架路,上海高细破,上海魏力还是出租车，开车的司机会主动告诉你一个关于高架与龙的的故事，出于每个司机之口，版本不同，内容大同小异，充满着神秘和神奇。九十年代中，上海高架路建设是申城重振雄风，跻身世界都市前曲，继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局，从而彻底改变市区交通拥挤堵塞，从而完成上海高架最终的上出天下出地“申”字形的大格局。没料到，当工程進行到关键的东西高架路与南北高架路交叉联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。

工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。

参与工程的市政设计院上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立调集技术力量攻关，一而再，再而地桩是打不下。不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？这种说法出现，立受到工程技术专家的反弹，这简直是对技术专家的嘲弄！在科学空前发达的，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点求神拜佛，岂不是对封建迷信底头？于是重新抖擞，广邀各路技术精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。技术精英汇集，高招绝招过招，各显神通之后，打不進的地桩依然打不進！是勉强打進一部份，却远远不符合设计的标准和工程的要求。这个故事在上海流传很久，曾有该工程某技术负责人在报上辟啊谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。但谁也不领会这位工程技术负责人说明，原因若纯粹是为了美化市容，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的龙纹。先后入东台三昧寺启慧佛学院镇江焦山定慧寺佛学院镇江竹林寺佛学院泰州光孝寺佛学院上海佛学院上海圆明讲堂楞严专宗学院南京中国华严速成师范学院等院校学习，佛学造诣颇深。真禅一生爱国爱教．玉佛禅寺之所以是上海现在最重要的寺院，和他有很大关系．文革期间，他和五个僧人坚持留在寺院里糊纸盒度日，把玉佛的所有文物都保存了下来．现在玉佛寺也是上海一个保存完好的寺院．有这个传说，上海的出租车司机基本都知道。