齿轮齿条方向机结构及选配

齿轮齿条式及循环球式汽车转向器方向机介绍qipeirencom来源：汽配人网方向机也称为转向器，是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。历史上曾出现过许多种形式的转向器，目前较常用的有齿轮齿条式蜗杆曲柄指销式循环球-齿条齿扇式循环球曲柄指销式蜗杆滚轮式等。比较常见的有以下两种：)thiswidth='src="/UploadFile/WebDataPic/211121165636216jpg"border=>齿轮齿条式：齿轮齿条方式的特点是刚性大，结构紧凑重量轻，且成本低。由于这种方式容易由车轮将反作用力传至转向盘，所以具有对路面状态反应灵敏的优点，但同时也容易产生打手和摆振等现象。齿轮并非单纯的平齿轮，而是特殊的螺旋形状，这是为了尽量减小齿轮与齿条之间的啮合间隙，使转向盘的微小转动能够传递到车轮，提高操作的灵敏性，也是我们通常所说的减小方向盘的旷量。??循环球式：这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，因而滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动，螺母再与扇形齿轮啮合，直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向。关闭相关方向机内容东风商用车十堰本部年生产开门红元月份排产万多辆上汽依维柯红岩商用车与湖北荆州恒盛将合资生产转向器东风商用车新总装配厂2年研究应用多项行业领先成果东风李尔提升东风天龙重卡D3气囊座椅产能创造高效益23--84来源网易汽车有人参与前面我们说了转向后倾角对操控的影响，实际上转向特性也和转向机的风格类型息息相关，除了现在常用到的各种助力之外，转向机的结构类型可能也是大家容易忽略的问题。转向机的主要结构类型汽车使用的转向机类型实际上有不少，比如齿轮齿条循环球，以及前两种类型的变种，不过我们日常接触的更多是齿轮齿条和循环球结构的，尤其是前者基本成为目前乘用车的主流。齿轮齿条结构顾名思义，齿轮齿条是通过齿轮和齿条的啮合，把转向机轴心的圆周运动力量转换到转向横拉杆的水平方向直线运动力量，这也是目前最常见的结构。

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操控是怎样炼成的齿轮齿条结构相对结构简单，成本也低，同时体积重量也不大，加上和助力系统结合起来也非常方便，所以在现在的乘用车上面得到了广泛应用。（这一点和悬挂中的麦弗逊形式一样，几乎成为了“万金油”）齿轮齿条结构的转向效果比较直接，更符合以铺装路面为主打的车型。循环球结构循环球转向结构是比较传统的一种方式，说简单一点，是在蜗轮蜗杆结构间加入了钢球减小阻力，同时将圆周运动变化为水平运动，由于钢球在螺纹之间滚动，像反复循环一样，所以得名循环球结构。但跟整体桥悬挂一样，由于过于笨重，齿轮齿条方向机结构及选配逐渐在很多车上都被舍弃了，但是由于齿轮齿条方向机结构及选配结实耐用，对于强调恶劣路况下使用的越野车等车型来说，齿轮齿条方向机结构及选配还是很合适的选择。不过很多车型，类似路虎卫士福特F这样的，便是使用循环球式转向，依然采用了电动助力，也可见电动助力转向在今后有一统天下的迹象。操控是怎样炼成的小结：当然，除开转向助力与转向机结构形式的区别之外，转向特性也和车辆的设计取向息息相关，比如宝马和奥拓都是电动助力，但是表现出的驾驶感受却是差别很大的，前者相对激进而运动，而后者只是考虑代步的轻便。本文来源：网易汽车作者：侯杰方向机齿轮齿条价格报价信息不够给力？没有找到优质方向机齿轮齿条批发/采购信息？繁体中文版方向機齒輪齒條马上发布询价单中国站和淘宝网会员帐号体系《服务条款》升级，完成后两边同时成功。）中国齿轮齿条方向机行业分析报告推荐发布机构：中国报告库报告格式：PDF版＋WORD版＋彩印精装版（一份）交付时间：-个工作日收费标准：（原价￥，英文版另加翻译费用。

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这种设计的好处是转向较为轻松，同时让方向盘的转向反应控制在一般驾驶者可接受的范围之内，且车辆回转半径也比较小；但缺点是转向感觉比较不直接不那么精准。

在低速大转向时，电子液压泵以高速运转输出较大功率，使转动方向盘省力；汽车高速行驶时，电子液压泵以较低的速度运转，保证高速行驶需要，并节省了发动机功率。电动助力转向系统EPS(Electronic．PowerSteering)利用电动机产生的动力协助转向。

汽车转向时，转矩(转向)传感器会感觉到方向盘的力矩和拟转动的方向，电动机根据具体的需要输出相应大小的助力转向力矩。