河北装载机驱动桥发展

所谓干式制动系统,指的是驱动桥的制动器直接暴露于外,除维修相对方便外,在制动性能操作舒适性环境保护等方面都有缺陷,无法满足日益发展的市场需求。而与此同时,国际工程机械制造商和专业的驱动桥供应商,如DANAZFCARRARO等,均已不再生产干式制动桥,早已普遍采用湿式制动桥。湿式制动桥的制动系统分布于桥壳中间或轮边轮毂内,能够满足环保要求,制动冲击小,操作舒适,维护也很方便,采用这种制动系统的驱动桥受工况路况天气环境等的影响较小。本文对湿式制动器的设计方法制动密封设计改进及试验方法整机制动热力分析及散热设计方法进行了研究,建立了广西柳工机械股份有限公司湿式制动器的设计和试验规范。

通过对本文研究内容的实施,可有效提升湿式制动器的可靠性,在一定程度上对增强工程机械国产核心部件的竞争力具有现实意义。

一宏观经济统计数据库包括全国行政区划和综合数据国民经济核算固定资产投资能源生产和消费财政物价指数农业工业建筑业运输和邮电国内贸易旅游金融和保险教育和科技文化体育和卫生及环境保护等主要社会经济指标等的月度年度统计数据。

二工业企业数据库截止目前我中心工业企业数据库一共收录了中国万多家企业信息，占中国工业总产值的%左右，涵盖中国工业制造业多个大产业,多个种类600多个子行业。三海关统计数据库海关统计数据对中国进出口货物进出口企业进出口海关等信息进行了详细的统计汇总;全面完整的记录了与中国进出口相关的多个国家和地区的详细信息。四行业及产品数据库行业及产品数据不仅收录了-年全国多万家行业规模以上企业信息及企业相关产品信息，同时河北装载机驱动桥发展还对多种常规产品进行了多指标统计汇总。

工作时间周一至周日，-资金申请报告相关概述资金申请报告，是指项目投资者为获得政府专项资金支持而出具的一种报告。

河北装载机

年以来，为抵御国际经济环境对我国的不利影响，政府制定出台了十大措施以及万亿元投资的刺激经济方案，政府实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台有力的扩大国内需求措施，以应对复杂多变的经济形势。因此，来来几年内，政府资金支持的融资渠道将为广大企业及投资者的发展提供良好机遇，而制作一份优秀的资金申请报告，则是企业解决资金与融资瓶颈的关键所在。资金申请报告的作用：用于投资补助奖励投资补助，是指政府部门对符合条件的企业投资项目和下一级地方政府投资项目给予的投资资金补助，一般政府给与的投资补助不高于总投资额度的%。用于贷款贴息转贷贴息，是指政府部门对符合条件使用了中长期银行贷款的投资项目给予的贷款利息贴息。资金申请报告纲要章总论一项目概况二项目法人三项目背景四拟建地点五建设规模与目标六项目投资资金及效益情况七项目建设必要性第二章发展规划产业政策行业准入和市场分析一发展规划产业政策行业准入分析二市场分析。

为了满足企业对原始数据的需求，也为了能给企业提供更为全面和客观的研究报告，中国报告大厅与国内各大数据源（包括政府机构行业协会图书馆信息中心等权威机构）建立起战略合作关系。经过多年的努力，中国报告大厅与国内多家质研究公司建立良好的合作关系，推出超过份有价值的研究报告，中国报告大厅目标是打造一个真正的一站式服务的多用户报告平台。中国报告大厅汇聚全国各大市场研究信息生产商的研究成果，正是依托独有的资源优势，为客户提供最准确最及时最权威最专业的研究报告。我们的优势丰富的信息资源宇博智业依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源，以及国内其他各大数据源（包括行业协会图书馆相关研究机构等）建立的战略合作关系，建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。

装载机驱动桥

专业的研究团队公司人员拥有不同背景和资历的研究人员，每份报告都由多年从事相关行业的资深研究员撰写，他们长期专门从事行业研究，掌握着大量的手资料；同时，为保证研究成果的前瞻性，我们与国内众多研究机构和专家有着密切的合作关系。品质保证①宇博智业创立于年，中国最早的市场研究机构之一；②公司拥有强大的调研团队，能为报告的撰写提供可靠的一手资料。国内装载机行业竞争现状与发展趋势分析cnsbcn--中国设备网文字选择：大中小一行业发展简况我国台轮式装载机于年在上海试制成功。经过多年的发展，目前我国已经具备设计制造．—１吨全系列个规格及侧卸夹钳等多种变形产品的能力。

年，全行业常规统计口径内总销量达台，是年的．倍年的．倍年的倍，销售收入约达到亿元①。实际销量估计可达—台，约占全球总销量（小型多功能产品除外）的％，实际销售收入在亿元左右②，占我国工程机械总销售收入的．％左右。二产品特点与集中度产品特点我国目前生产销售的高档装载机整机设计技术已经达到国际同步，关键配套件也实现了国际化配套。

而低档产品整机设计技术仅相当于国际年代末年代初的水平，其关键零部件技术，比如“双变”，仅相当于国际年代末水平。但是，几个主导生产企业和配套企业已经完全掌握了整机结构和关键零部件的设计制造技术，便是生产的低档产品，从技术角度看，也完全可以满足我国主流市场的需要。我国目前生产销售的高档装载机关键零部件均采用国际化配套，因此大大缩小了与国际水平的差距；而低档产品的首次无故障时间平均无故障时间次大修时间整机寿命等各项指标综合起来仅相当于国际水平的一半左右，不过，由于售后服务一般都比较及时，因此不会影响用户的正常使用，也完全可以达到国内用户的心理接受程度。国产高档机价格相当于国外产品的／左右，而低档机因为国产化率可以达到％，因此价格仅相当于国外产品的／左右。正是因为这些特点，国产装载机有效的抑制了国外产品进口，目前全部万多台的年销量基本都被国内企业瓜分，近期国内需求可很好的支撑行业发展。②根据中国工程机械工业协会《二二年程机械主要企业经济指标完成情况》公布的数字，２２年工程机械行业家主要企业销售收入为．亿元。产品集中度全行业机型集中度从上表数据可以看出：５０两种产品所占比重分别高达８．％６．％，合计９％，机型集中度较上年同期进一步加强。造成这一状况的原因主要是三种产品规格级差小，产品被上下两向分流以及产品使用范围使用经济性存在较大差异。

比如，常林在同档产品中的市场占有率为．％，排名第占该企业自身产量的比重为．％；厦工０在同档产品中的市场占有率为２．％，占该企业自身产量的比重为．％；０在同档产品中的市场占有率为１．％，占该企业自身产量的比重为．％；柳工０在同档产品中的市场占有率为．％，占该企业自身产量的比重为９％。出现这一状况的原因主要是，以上几家企业拥有因产品综合性能或价格因素而成的强势产品，河北装载机驱动桥发展还有一个原因是历史惯性。三市场现状市场容量变化作为一种专用生产工具，装载机的市场容量主要受制于国家宏观经济走势，具体为基建投资额度，煤炭各类金属矿产行业景气状况等，价格刺激市场总体需求的能力很有限。在年前个月家企业已完成销售台（全行业估计在台左右）的前提下，根据过去几年行业的增减趋势和幅度以及各主要省份今年的投资增幅，粗略估计，年全行业销售额可达一亿元，销售台数在—之间。在年以前，我国装载机用户主要为建设部铁道部煤炭部水利部等部门的各大直属企业以及各地方相关工矿企业，因此市场区域主要集中在建筑工矿企业比较多的省份，根据—年年的累计统计，辽宁黑龙江山东四川天津河北山西河南广东广西个省市市场容量占全国％以上，其中仅东北三省占全国的％，而当时的工业大省辽宁个省达到４．％。进入年代以后，随着我国基建投资的大幅度提高，以及地区间经济实力差距的拉大，一些原来重工业基础较薄弱的省份，市场容量快速攀升，尤其是一些综合经济实力较强的省份上升速度更快，逐步成为重点市场。

比如浙江市场比重由年的．％上升到年的．％，江苏由．％上升到．％等等，其中华东华北上升幅度，成为我国装载机主市场，而东北市场由原来的％下降到现在的％。年东中西部装载机市场份额分别为：．％３．％２．％；销量前位中间位后位市场份额分别为：２％２８．％．％。领域结构目前装载机主要应用于：交通工农业设施民用设施等基础设施建设；煤炭采运；矿山资源开发；设施建设；其他如港口货场等用于散装物料的场合等几个领域。目前装载机行业市场的波动主要来自于个领域，其余几个领域的变化比较平缓，主要受制于国家宏观经济走势。层次结构装载机市场的层次比较明显，根据各主要企业所售机型及相同规格不同价格档次的产品数量统计，年高中低档市场份额（以台数计）分别为：—％１２—１％８０—８％。我国装载机生产企业数量在高峰期曾经达到多个，而且市场主流产品全国一张图，使全行业最终陷入低层次的价格竞争。销量占国内市场％以上的行业前家企业规模接近，尤其是销量第到第的家企业相差无几，基本都在—台之间（２００年预计），而排名前两位的两家企业销量也相差甚微，基本都在台左右，单从销量上看没有形成真正的行业。多家国营企业的成本控制能力超过有相当规模的民营企业，装载机行业打破了民营企业成本优势的神话，这是近年来国内制造业中少有的现象。现有企业结构规模结构根据００年—月份统计数据，按市场占有率，行业的规模结构较去年的“＋＋多”结构略有变化，目前前家企业暂时的占有率分布为：％一家％一家．％一家％一家—．％四家，可归纳为：“＋＋多”或“＋＋＋多”结构。

但是，我们必须注意到，徐工厦工已经或正在实施大规模的扩建投资，其中，徐工实施最早，进展也最快，下半年新建生产基地将全面投入使用，产能大幅度提升，单从规模上看，明年将会出现优势企业徐工厦工柳工四方争霸的局面，第二轮行业大清洗将开始，不经风雨难见彩虹，这将是行业迈向真正成熟稳定的关键一步。层次结构根据企业总体实力研发能力承担科研项目的数量新品推出的速度和数量，以Ｇ系列产品为代表的高档产品销量以及产品出口量，装载机行业中各企业的综合层次也是相当明显的，大致可划分为三个层次，具体的界定业内人士可能见仁见智略有不同，综合各方面的情况，徐工柳工常林应该说是其中的佼佼者。区域结构我国装载机生产企业基本集中在五大区域：江苏山东河南三省毗邻，共有徐工常林临工山工郑工烟工德工泰装等多家较有规模的企业，估计２００年产销量将达台；福建江西两省相依，有厦工宜工晋工厦装建德等企业，估计２００年产销量大约在台左右（不含上海）；华南地区的广西柳工，估计今年产销量０００台左右；西南地区的四川成工，估计今年产销量５００台左右；另外东北地区也有几家较小规模的企业，产量在千台左右。如果再按照大的区域划分，并考虑上海杭州武林军联，以及天津变矩器，济宁变矩器智能化电器元件，潍柴发动机，济南青州泵，泰安油缸，徐工美驰桥轮胎驾驶室液压件，南京常州空调，扬州驾驶室座椅，上柴发动机，杭齿变速箱，临海阀，西子油缸，绍兴仪表，芜湖制动元件，厦门座椅等，北起天津南至厦门，以京沪京广１０４国道２０４国道等铁路公路干线为脉络，形成了东部沿海地区的一条装载机（工程机械）产业带。以徐工集团年将顺利达到的亿元以上的产销规模为依托，以国内吸引的数额的工程机械产业国际资本为助力，无疑徐州已成为我国工程机械产业中心。竞争格局特点各自拥有“台柱”产品从前面的各企业内部产品集中度分析可以看出，有多家企业内部某单一规格的产品销量占该企业产品总销量的比重，明显高于行业平均水平，有的企业以０立足，有的企业以立足，有的企业高端产品在行业领先，各有所重，各有所倚。

各自拥有传统市场通过对各企业产品的市场流向考察，各企业分别在不同的地区不同的领域不同的层次拥有自己的传统或新兴优势市场。比如，在地理位置方面，华东华北东北西北西南等大的区域均有不同企业占有优势，山东河南浙江山西等小的优质市场也都有显著领先的企业；在应用领域方面，有的企业产品在土石方工程中占的比重较大，有的企业在煤炭领域占有明显优势；在市场层次方面，有的企业在港口大型建筑工矿企业等中高端市场比重较大，而有的企业则牢牢抓住了低端市场。显然，从上面两方面的分析可以看出，各企业间形成了产品分布和市场分布交错的格局，也正是由于这种交错，在一定程度上缓解了市场冲突，使行业格局得到了暂时的相对稳定。老企业拥有由于历史原因形成的渠道和配件资源优势老企业由于历史原因形成的渠道和配件资源优势是行业格局演变平缓的重要原因。

并且老企业的知名度较高，产品市场保有量大，影响力大，因此销售难度相对较低，代理商对其产品的维修也很熟悉，所以代理商也比较稳固，除非有大的利益，他们的代理商一般不会移情别恋。装载机用户中个体户的比重越来越大，而个体户对三包期外的产品故障表现的很“脆弱”，个体户又比较分散，装载机作业流动性强，因此哪家企业在某地区的占有率大小，配件充足程度，极大的影响着用户的购买。

部分企业拥有强势背景支撑比如有的企业拥有强大的集团化经营优势，而有的企业则牵手挖掘机，拥有稳定的生存基础。

五行业关键因素发展趋势市场长期前景乐观，近期波动性不确定性增强因为两方面的原因，国内市场长期发展比较乐观：第资料显示，建国以来我国基建投资额一直不大，基础设施比较薄弱，河北装载机驱动桥发展还需要大规模的投资建设；第我国综合国力在不断增强，投资能力在不断提高，而且要保持经济的持续高速发展必须首先搞好基础设施建设。

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