浙江衢州隧道洞渣鄂式破碎设备

十几年的生产与发展，我公司已具备了精良的生产设备和先进的生产工艺，拥有了现代化的检测手段和完善的管理制度，并在同行业中率先通达了ISO-国际质量体系认证，并通过注册了方圆商标，产品已获得多项国家。主要产品有：扒渣机扒矿机颚式破碎机移动式破碎机新型高效锤式破碎机打砂机给料机圆振动筛扒渣机面往复筛液压件等一系列产品，青州方圆机械生产的铲运扒装机经测试铲运扒装效果在同行业处于领先地位！扒渣机采用高效的液压泵和液压合流技术，工作效率高，系统可靠，具有超广的工作范围，在任何条件下都可以发挥出超高的工作效率。

车身采用FR先进的模块化技术进行冲压焊接，强化车身，确保不会出现断裂现象，整机各关节采用高耐磨复合轴套轻松自如。宝辉灯饰全国招商节能灯加工联合办厂企业网址：pdlggcom面向全国诚招合作精英投资节能灯加工办厂共同发展。软弱破碎围岩段塌方预防措施及处理方法）软弱破碎围岩段塌方的预防措施密切注意塌方前的征兆，包括以下六项内容：A．测量信息所反映的围岩变形速度或数值超过允许值。首先应详细观察坍方范围坍穴形状及地质构造地表沉降情况，分析了解发生的原因和地下水活动情况，制订处理方案。①小坍方处理方法：利用坍塌间隙对坍穴周壁及顶部进行喷锚网联合支护，封闭坍穴围岩面，局部也可用立柱或排架临时支撑，然后进行清碴，边清边换正式支撑，初砌逐段紧跟，快速成环。碎石加工现场河北法制网讯（韩欣华）在复杂的地质地形和艰难的建设环境下，承秦高速公路石门寨连接线建设者们十分注重科学施工与管理创新，几乎每一寸路基路面每一段桥梁甚至每一米隧道，都闪耀着低碳环保的光芒。由于工程全线地处山区，山岭沟壑众多，当地村民均靠耕种有限的土地维持生活，且交通不方便，隧道施工中，开采出来的石方只能占用有限的土地作为弃料场。

浙江衢州市

为解决石方弃渣对地方百姓生活及生态环境的影响,降低工程造价，工程建设初期，石门寨连接线现场办积极实施节约资金与环境保护双赢的发展战略，努力探索碎石加工利用低碳施工的发展模式。在项目招标中，现场办明确要求承包人具备石料加工能力，将路基或隧道施工开挖出的合格石料加工成碎石和片石。

通过设计，学生应了解和熟悉道路与桥梁工程设计的一般原则步骤和方法；掌握道路与桥梁工程各单项构筑物的设计计算方法以及编制设计说明书和绘制施工图的要求和方法。二设计任务一）设计的任务与内容杭新景高速第合同段K+~K+道路工程设计，要求按重丘高速公路设计车速km/h进行设计，起始桩号为K+，路面采用水泥混凝土路面设计。

沿线地形地质地震气候水文等自然地理特征）地形地貌本项目位于浙西中低山区，千里岗山脉怀玉山脉控制了主要的地形格局。

千里岗山脉坐落在衢州北部与建德淳安交界处，山岭走向呈北东一南西向延伸，西南跨越常山境内，横穿衢州上方仙洞灰坪洞里七里等乡，长约km，山地面积广大，群峰异突，横亘千里，主峰白石尖坐落在开化境内，海拔m。怀玉山脉东隧道洞渣加工面层碎石方案,高速公路TJ合同段虎头山隧道为双向六车道连拱隧道，隧道净宽m（单洞），内轮廓采用三心圆，半径R=mR=m，建筑限界高度m。

隧道洞渣

隧道左右线潮州端的纵坡为%，惠州端处在凸型竖曲线上，纵坡分别为%和%。隧道位于丘陵区，地面标高约为-米，相对高差约为米，隧道近北东走向穿越南北走向的山脊，山体地形起伏较小，山体植被发育，多为灌木及乔木。隧道所处丘陵区，山体残坡粉质粘土及花岗岩全-强风化层厚度较大，仅局部测得岩层产状，K+轴线及左米范围地表发育两浅层崩塌。隧址区地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水，以潜水为主，赋存于第四系松散层及基岩风化裂隙中。二选址临时设施选址遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安隧道洞渣加工面层碎石方案,施工场地及队伍驻地的设置主要考虑离洞口较近，上下工方便，避风防洪环保要求等因素。临时工程施工便道隧道的施工从进口进洞，需新建Km至隧道进口处，并将采用泥结碎石进行路面处理，建设标准为路面宽度为米。施工便道指定专人负责对施工便道进行日常检查保养和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，保证路面平整，行车舒适，并确保全天候畅通。

高压供风系统布置在洞口设台0m/min电动空压机，高压风管采用10mm的无缝钢管，设置于与通风管同一侧的墙脚，施工过程中严格加强管理，确保防止漏风。

XXX隧道进口施工平面布置图供水系统的布置在洞口山上修建一座m的高位水池一座，高度高于洞口拱顶标高0米左右，铺设水管，安设高压水泵。

破碎设备

供电系统布置利用近驳接高压电线到隧道口，并设足够容量的变压器，且隧道洞口备用内燃发电机组，以保证施工用电。选用SDAAD型通风机，功率为m/min，防静电阻燃增强型PVC软风管（m）组成隧道通风系统。为解决台车处风管的阻风问题，在台车顶部设置硬管，以便风管顺利穿行隧道洞渣加工面层碎石方案,工程概况道扎子隧道位于本溪市南芬区下马塘镇南部，与国道立体交叉，为上下行分离的四车道高速公路隧道，左线长cm，右线长m。其中右线隧道因为路线所经地带地形复杂，地质条件差，而且受路线走廊带上分布的丹东至本溪的铁路国道及细河的影响，逼迫其从修建国道的堆积碎石土中进洞，见图。

图平面布置图根据进口有关的岩土层的成因时代岩性特征埋藏分布条件及物理力学性质，可分为以下情况，见图。

①素填土：为年修建国道时对山体开挖而造成的块碎石人工堆积物，结构松散，极不稳定，堆积形态不规则，块碎石占%，该层素填土在YK+钻孔处厚度m，动力触探击，结构松散。②-层强风化混合花岗岩：灰褐色，粒状结构，块状构造，节理裂隙发育，多为张性，少数为微张，呈块（石）碎（石）镶嵌结构，层厚~m。②-层弱风化混合花岗岩：浅灰-浅肉红色，粒状结构，块状构造，节理裂隙发育，该层中有混合岩化变粒岩混合花岗片麻岩残留体出现。

隧道洞渣鄂式

②-层微风化混合花岗岩：浅粉色-粉红色，节理发育，偶见有石英细脉充填，岩体呈块（石）碎（石）镶嵌结构。在该层中有混合岩化变粒岩和混合花岗片麻岩残留隧道洞渣加工面层碎石方案,配套粉碎设备选厂续流中药粉碎机。更换规格插头修复电源插座；型制丸机参考配方药物晒干加工成粉末，细度目箩，熟药物，采绞肉机反复绞达泥桨。

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